アプリドライバーに2種免許は必要？ライドシェアとの違い・取得サポートまで解説｜国際交通

アプリドライバーとは？配車アプリ専用ドライバーの仕事内容

アプリドライバーとは、GOやUberなどのタクシー配車アプリから届く依頼を受け、乗客を目的地までお送りするドライバーのことです。スマートフォンに表示されるナビ通りに走行し、料金の計算や決済もアプリ上で完結するため、道に詳しくない方や未経験の方でも始めやすいのが大きな特徴です。流しの営業で乗客を探す必要がなく、効率よく乗車依頼を受けられる新しい働き方として広がっています。

アプリドライバーと一般的なタクシードライバーの違い

従来のタクシードライバーは、駅やお客様を自分で探す「流し」や「付け待ち」が中心でした。一方、アプリドライバーは配車アプリのマッチングによって乗車依頼が届くため、空車で走り回る時間が減り、稼働時間あたりの売上を伸ばしやすくなります。地理に不安があっても、アプリのナビが最適なルートを案内してくれるため、運転そのものに集中できる環境が整っている点が、これまでのタクシー業界との大きな違いです。

アプリドライバーからの声

国際交通でアプリドライバーとして働く乗務員からは、「以前はタクシーの仕事に対して、地理に詳しくないと難しいという不安がありましたが、配車アプリのナビに沿って走行できるため、未経験でも落ち着いて乗務を始められました」という声があります。特に入社直後は、流し営業でお客様を探すよりも、アプリから乗車依頼が届く仕組みのほうが安心しやすく、接客や安全運転に集中しやすいという意見が多く聞かれます。

また、別の乗務員からは「お客様の乗車地や目的地が事前に確認できるため、心の準備がしやすい」「キャッシュレス決済が多く、料金のやり取りがスムーズでトラブルが少ない」といった声もあります。タクシー業界が初めての方にとって、アプリ配車は仕事の流れをつかみやすく、経験を積みながら売上の作り方を学べる働き方です。国際交通では、未経験者が安心してデビューできるよう、2種免許取得から乗務開始後のフォローまで、段階的にサポートしています。

また、売上の立て方にも違いがあります。流し営業では、乗客が見つかるかどうかが運や経験に左右されがちでした。アプリドライバーは需要のあるエリアや時間帯にアプリがマッチングしてくれるため、未経験でも稼ぎ方のムラが出にくいのが利点です。乗車前に行き先や料金が表示されるアプリも多く、トラブルが起きにくいことも、安心して働ける理由のひとつになっています。

代表的な配車アプリ（GO・Uber・S.RIDE・DiDi）

日本で利用されている主な配車アプリには、GO・Uber・S.RIDE・DiDiなどがあります。いずれも乗客がアプリ上で配車を依頼し、近くにいるドライバーとマッチングする仕組みです。タクシー会社はこれらのアプリと連携しており、アプリドライバーは会社に所属しながら配車依頼を受けて乗務します。アプリの普及によって乗務の効率が上がり、タクシードライバーという仕事のイメージも大きく変わってきました。

アプリドライバーは、これらの配車アプリと連携するタクシー会社に所属して働くのが基本です。会社が配車システムや研修、車両整備などを整えてくれるため、ドライバーは安心して乗務に専念できます。どの会社に所属するかで、サポート体制や給与・支援制度が大きく変わるため、求人を比較するときは「未経験者へのサポートが手厚いか」を必ずチェックしましょう。

「地理に詳しくないとできない」「年齢層が高い」といったイメージがありました。しかし配車アプリの登場により、ナビに従って走るだけで乗務でき、20代〜30代の若い世代や女性、異業種からの転職組まで、幅広い人がアプリドライバーとして活躍するようになっています。タクシー業界全体が人手不足のなか、未経験者を歓迎する求人も増えており、今はアプリドライバーという働き方に挑戦しやすいタイミングだといえます。

アプリドライバーに2種免許は必要？【結論：働き方で変わります】

もっとも知りたいのは「結局、2種免許は要るのか？」という点だと思います。ここを正確に押さえることが、自分に合った働き方を選ぶ第一歩です。アプリドライバーの働き方は大きく2つに分かれ、必要な免許がそれぞれ異なります。

この「働き方によって必要な免許が変わる」という点こそ、多くの方が混乱しやすいところです。インターネット上でも「ライドシェアなら2種免許は不要」という情報と「タクシーには2種免許が必要」という情報が混在しているため、自分のケースに当てはめて整理することが大切です。以下で、2つの働き方それぞれについて詳しく見ていきましょう。

タクシー乗務のアプリドライバーは2種免許が必要

緑色の営業ナンバー（事業用ナンバー）を付けたタクシー車両に乗務し、乗客から運賃を受け取って運送する仕事には、第二種運転免許が必要です。タクシーやハイヤー、運転代行など、他人を乗せて運賃をいただく「旅客運送」のプロには2種免許が義務付けられているためです。アプリドライバーとして本格的に正社員でタクシー乗務を行う場合は、この2種免許の取得が前提になります。

2種免許には、普通二種・中型二種・大型二種・大型特殊二種・牽引二種の5種類があります。タクシーやハイヤーで乗用車を運転する場合は、このうち「普通二種免許」を取得するのが一般的です。家族や友人を無償で乗せるだけなら2種免許は不要ですが、運賃をいただいて人を運ぶ瞬間からプロの資格が必要になる、と理解しておくとわかりやすいでしょう。

日本版ライドシェアなら2種免許は不要（普通免許＋1年でOK）

一方、2024年4月に始まった日本版ライドシェア（自家用車活用事業）であれば、2種免許がなくても、普通免許（第一種運転免許）で乗客を乗せて働けます。普通免許を取得してから1年以上経過していることが基本条件で、無事故・無違反であることなどが求められます。タクシー会社の管理のもとで、地域や時間帯を限定して運行する仕組みです。

ライドシェアのドライバーになるには、まずライドシェア事業者として認定されたタクシー会社にエントリーし、面接や健康診断、所有車両の確認などを経て採用されます。採用後は、タクシー事業者が用意する安全運転研修や添乗指導を受けてから乗務を開始します。雇い主によっては「免許取得後3年以上」「過去2年以内に無事故」など、独自の条件を設けている場合もあります。自家用車を持っていない方でも、車両を貸し出してくれる会社であれば働ける点も知っておくと安心です。

日本版ライドシェア（自家用車活用事業）は、タクシーが不足する地域・時間帯において、タクシー事業者の運行管理のもとで、一般ドライバーが自家用車を使って有償で旅客を運送できる制度です。第二種運転免許がなくても、一定の条件を満たした普通免許のドライバーが従事できるとされています。

出典：国土交通省「自家用車活用事業（日本版ライドシェア）」の制度概要をもとに要約

つまり「アプリドライバー＝必ず2種免許が必要」というわけではありません。まずライドシェアで普通免許のまま働き始め、その後にタクシー乗務へステップアップするために2種免許を取得する、という順番も選べます。

白タクとの違い｜なぜ普通免許で乗客を運べるのか

「2種免許なしで乗客を運ぶのは白タクでは？」と心配される方もいます。白タクとは、タクシー事業の許可を持たない人が、白ナンバーの自家用車で乗客から運賃をもらう違法行為のことです。日本版ライドシェアが合法なのは、タクシー事業者が運行管理・車両整備・点呼などの安全管理を担い、運送契約も事業者と乗客の間で結ばれるからです。料金は事前に確定し、キャッシュレスで決済されるため、ドライバーが個人で勝手に営業しているわけではありません。この「事業者の管理下にある」という点が、白タクとの決定的な違いです。

さらに、タクシー事業者はライドシェアドライバーに対して、氏名や運転免許の有効期限などを記載した「運転者証明」を発行し、携行させることが義務付けられています。この証明書の有無が、正規のライドシェアドライバーと違法な白タクを見分ける目印になります。乗客にとっても、タクシー事業者が運行管理と整備を担っているからこそ、普通のタクシーと同じ安心感をもって利用できるのです。利用客と直接運送契約を結んだり、料金を勝手に請求したりすることはできず、あくまで事業者を通じた仕組みになっています。

ライドシェアとタクシー乗務｜2種免許の有無で働き方はどう変わる？

2種免許の有無で、必要な条件や働き方は次のように変わります。自分がどちらの働き方を目指すのかを考える際の参考にしてください。

項目	日本版ライドシェア	タクシー乗務（アプリドライバー）
必要な免許	普通免許（一種）＋取得後1年以上	第二種運転免許
使用する車両	自家用車（会社の貸与車両もあり）	タクシー車両（事業用）
運行できる地域・時間	指定された地域・曜日・時間帯に限定	制限が少なく幅広く乗務できる
働き方の目安	スキマ時間・副業に向く	本業・正社員として安定して稼ぎやすい
運送契約	タクシー事業者と乗客の間で締結	タクシー会社の事業として運送

ライドシェアは「まずは試してみたい」「副業から始めたい」という方に向いています。一方で、収入を安定させてしっかり稼ぎたい方や、長く続けたい方には、2種免許を取得してタクシー乗務のアプリドライバーになる道がおすすめです。

どちらの働き方にも一長一短があります。ライドシェアは初期費用をかけずに普通免許で始められる手軽さが魅力ですが、運行できる地域や時間に制約があります。タクシー乗務は2種免許の取得が必要なぶん、働ける時間や場所の自由度が高く、収入面でも安定を狙いやすいのが強みです。「まずはライドシェアで様子を見て、本格的に続けたくなったら2種免許を取る」という選び方なら、リスクを抑えながらプロのドライバーへ近づけます。

アプリドライバーが2種免許を取得する方法

では、実際に2種免許を取得するにはどうすればよいのでしょうか。受験資格・試験内容・費用・期間の順に、要点を整理します。なお、より詳しい取得の流れは、タクシー二種免許の取得方法とメリット・試験を解説のページでも紹介していますので、あわせてご覧ください。

受験資格（2026年最新：19歳・経歴1年からの特例教習）

普通二種免許の受験資格は、原則として満21歳以上で、普通免許などを取得してから通算3年以上の運転経歴が必要です。ただし、「受験資格特例教習」を修了すれば、満19歳以上・経歴1年以上でも取得できます。これは令和4年5月の道路交通法改正で設けられた制度で、若い世代でもプロドライバーを目指しやすくなりました。実施している教習所は限られるため、事前に確認しておくと安心です。

かつては「21歳以上・経歴3年以上」という条件がハードルとなり、若い世代がタクシー業界に入りにくい状況がありました。この特例教習によって、高校卒業後すぐにプロのドライバーを目指す道も開かれています。視力については、二種免許では一種よりも厳しい基準が設けられ、奥行きを測る「深視力」の検査も必要になる点は押さえておきましょう。

第二種運転免許の受験には、原則として21歳以上で、第一種免許等を受けていた期間が通算3年以上であることが必要です。受験資格特例教習を修了した場合は、19歳以上・経歴1年以上で受験が可能となります。

出典：警視庁「第二種運転免許の受験資格」の案内をもとに要約

学科試験・技能試験の内容

2種免許の取得には、学科試験と技能試験の両方に合格する必要があります。注意したいのは、普通一種免許を持っていても、2種の学科試験は免除されないという点です。旅客運送のプロとして、交通弱者への配慮や旅客自動車の専門知識が問われるため、改めて試験場で本免学科試験を受けます。技能試験では、鋭角コースの通過や指定場所での転回など、一種にはない難関課題が課されます。教習所を卒業していれば技能試験は免除され、試験場では学科試験と適性検査を受けることで免許が交付されます。

二種の学科試験は、試験時間50分で計95問（文章問題90問・イラスト問題5問）が出題され、90点以上で合格となります。一種よりも専門的な内容が多く、合格率は30〜40％台とされ、決してやさしい試験ではありません。技能試験で特に難しいとされるのは、次のような課題です。

• 鋭角コース：V字型の狭いコースを切り返しながら通過する課題
• 指定場所での転回：限られたスペースでの方向転換
• 旅客の快適性：急発進・急ブレーキを避け、乗客が安心できる運転操作

なお、AT限定の普通免許しかお持ちでない場合は、先にAT限定解除の教習を受けてから二種免許の教習に進むのが一般的です。就職先のタクシー会社がMT車かAT車のどちらを採用しているかで、取得すべき免許の種類が変わるため、事前に確認しておくとよいでしょう。技能試験合格後には、応急救護などを学ぶ「取得時講習」（おおむね3万円程度）の受講も必要です。

取得にかかる費用と期間の目安

費用と期間は、現在持っている免許や取得方法によって変わります。おおよその目安は次の通りです。

取得方法	費用の目安（普通免許所持の場合）	期間の目安
教習所（通学）	約11万〜20万円	1〜3カ月程度
合宿免許	約20万〜30万円台	最短5〜6日程度
一発試験（試験場で直接受験）	約4万円以下	合格率が低く長期化しやすい

費用を抑えたい場合は一発試験という選択肢もありますが、2種の技能試験は難易度が高く、合格には相当な運転技術が求められます。着実に取得したい方には、教習所または合宿免許が現実的です。なお、所持免許がない方の場合は通学で30万〜40万円程度と費用が上がります。

費用を抑える方法として、条件を満たせば「教育訓練給付金制度」を利用できる教習所もあります。さらに、タクシー会社の取得サポートを活用すれば、実質的な自己負担を大きく減らしながら2種免許を取得することも可能です。どの方法が自分に合うかは、就職を希望する会社の制度とあわせて検討するのがおすすめです。

【2025年改正】教習時間の短縮で取りやすくなった

2025年9月1日の法改正により、普通二種免許の教習時間が短縮されました。普通免許を持っている方の場合、従来は技能21時限・学科19時限だったところが、技能12時限・学科17時限（合計29時限）に減りました。配車アプリの普及で「経路の設定」に関する教習が見直されたことなどが背景にあり、料金もおおむね2万〜4万円ほど安くなっています。以前よりも短期間・低コストで取得しやすくなったといえます。

ただし、教習所によっては改正後の新しいカリキュラムをすでに導入しているところと、従来の制度で運用しているところがあり、教習時限や最短日数が異なる場合があります。取得を急ぐ場合は、改正後の短縮カリキュラムを実施している教習所を選ぶと効率的です。費用や期間は所持免許やシーズンによっても変わるため、複数の教習所を比較して検討するとよいでしょう。

未経験でも安心｜国際交通の2種免許取得サポート

「2種免許の取得費用や時間が負担で、なかなか踏み出せない」という声をよくいただきます。私たち国際交通では、未経験の方が安心してアプリドライバーデビューできるよう、取得をサポートする仕組みを用意しています。

入社支援金・給与保証でデビューを後押し

未経験から2種免許を取得して乗務を始める方に向けて、入社支援金や一定期間の給与保証など、デビューを後押しする制度を設けています。免許取得の費用負担や、慣れるまでの収入の不安をやわらげることで、安心して新しい一歩を踏み出していただけます。具体的な金額や条件は時期によって変わるため、募集ページで最新の内容をご確認ください。

2種免許は教習所で取得する場合、普通免許をお持ちの方でもおよそ11万〜20万円の費用がかかります。この負担を会社が支援する制度があれば、手元の資金が少ない方でもプロのアプリドライバーを目指せます。さらに、デビュー直後は乗務に慣れるまで収入が安定しにくいものですが、一定期間の給与保証があれば、生活の不安を抱えずにじっくり仕事を覚えられます。

まずはライドシェアから始めて2種免許を目指す道も

いきなりタクシー乗務に不安がある方は、普通免許で始められるライドシェアからスタートし、現場の感覚をつかんでから2種免許を取得する、という進み方もできます。働きながらプロを目指せるため、運転や接客に自信がない方でも段階的にステップアップできます。どの働き方が合うか迷われている場合は、まずお気軽にご相談ください。

未経験から始める場合、最初は「自分にドライバーの仕事が務まるだろうか」と不安を感じるのは自然なことです。普通免許で始められるライドシェアは、その不安を小さくしながら現場を体験できる、いわばプロドライバーへの入口です。実際に乗務してみて「この仕事を続けたい」と感じたら、2種免許を取得してタクシー乗務へ進む——こうした段階的なキャリアの描き方ができるのも、いまのアプリドライバーという働き方の魅力です。

アプリドライバーとして働くメリット

アプリドライバーには、従来のタクシードライバーにはなかった働きやすさがあります。代表的なメリットを2つご紹介します。

配車アプリで効率よく稼げる

配車アプリを使えば、乗客を探して走り回る必要がありません。依頼が来たら向かうだけなので空車時間が減り、稼働時間あたりの売上を伸ばしやすいのが魅力です。需要の高い時間帯やエリアに合わせて働けば、未経験からでも効率よく収入を得られます。

タクシー業界は歩合制を採用している会社が多く、頑張った分だけ収入に反映されやすいのも魅力です。アプリドライバーは空車時間が短くなるため、同じ勤務時間でもより多くの乗車をこなしやすく、結果として売上を伸ばしやすくなります。深夜帯やイベント時など、需要が集中するタイミングをうまく狙うことで、効率的に稼ぐことも可能です。

自分のペースで働ける

アプリドライバーは、ライフスタイルに合わせた柔軟な働き方がしやすい仕事です。ライドシェアならスキマ時間で副業として、タクシー乗務なら正社員として安定して——と、自分の目的に合わせて働き方を選べる点も大きな魅力です。人との出会いが多く、地域の役に立っている実感を得られるのも、この仕事ならではのやりがいです。

日勤のみ・夜勤のみ・隔日勤務など、勤務形態を選べる会社も多く、家庭や趣味と両立しながら働きたい方にも向いています。「自分の生活に合わせて働き方を組み立てられる」ことは、長く続けるうえで大きな安心材料です。年齢を重ねても続けやすく、定年後のセカンドキャリアとして選ぶ方もいます。

未経験・異業種からでも挑戦しやすい

アプリドライバーは、研修制度とアプリのサポートが充実しているため、これまで運転を仕事にしたことがない方でも挑戦しやすいのが特徴です。飲食・販売・営業など、さまざまな前職からタクシー業界へ転職する方が増えています。年齢や経歴を問わず、安全運転と丁寧な接客を心がけられる方であれば、誰にでもチャンスがある仕事です。タクシー業界の規制緩和によって若い世代も参入しやすくなり、長く働ける環境が整いつつあります。

よくある質問（Q&A）

アプリドライバーと2種免許について、よくいただく質問にお答えします。

普通免許だけでアプリドライバーになれますか？

日本版ライドシェアであれば、普通免許（取得後1年以上）で乗客を乗せて働けます。ただしタクシー車両に乗務する場合は2種免許が必要です。働き方によって必要な免許が異なる、と覚えておいてください。

2種免許の取得費用は自分で全額払う必要がありますか？

タクシー会社によっては、取得費用のサポート制度を設けている場合があります。国際交通でも未経験の方を支援する仕組みを用意していますので、費用面が不安な方は募集ページからご相談ください。

運転経験が浅くても大丈夫ですか？

研修制度やアプリのナビ機能が整っているため、運転や地理に不安がある方でも始めやすい環境です。まずはライドシェアから始め、慣れてから2種免許を取得してタクシー乗務へ進む方も多くいらっしゃいます。

ライドシェアはどこでも働けますか？

日本版ライドシェアは、タクシーが不足している地域・曜日・時間帯に限定して運行が認められる制度です。そのため、お住まいの地域や働きたい時間帯が対象になっているかを事前に確認する必要があります。一方、2種免許を取得してタクシー乗務を行う場合は、こうした地域・時間の制限が少なく、幅広く働けます。

2種免許を取るのにどれくらい時間がかかりますか？

普通免許をお持ちの方なら、通学の教習所で1〜3カ月程度、合宿免許なら最短5〜6日程度が目安です。2025年の法改正で教習時間が短縮されたため、以前よりも短期間で取得しやすくなっています。お仕事の都合に合わせて、通学と合宿のどちらが向いているかを選ぶとよいでしょう。

何歳からアプリドライバーになれますか？

日本版ライドシェアは、普通免許を取得して1年以上経過していれば働けます。2種免許も、受験資格特例教習を修了すれば19歳から取得が可能です。規制緩和によって、若い世代でもプロのドライバーを目指しやすくなっています。

まとめ｜アプリドライバーを目指すなら国際交通へ

アプリドライバーに2種免許が必要かどうかは、タクシー乗務なら必要、日本版ライドシェアなら不要（普通免許でOK）というのが結論です。2種免許は2025年の改正で取得しやすくなり、サポート制度を使えば未経験からでも十分に目指せます。

大切なのは、自分がどんな働き方をしたいのかを最初に整理することです。スキマ時間で副業として始めたいならライドシェア、本業として安定して稼ぎたいなら2種免許を取得してのタクシー乗務——と、目的に合わせて入口を選べばよいのです。どちらの道も、最終的にはアプリドライバーとして地域の移動を支える大切な仕事につながっています。

私たち国際交通は、東京（志茂・赤羽エリア）で配車アプリ専用のアプリドライバーを募集しています。未経験の方も、2種免許をお持ちでない方も、入社支援金や給与保証でデビューを応援します。少しでも興味をお持ちいただけたら、国際交通のアプリドライバー募集ページから、募集要項や最新の条件をぜひご覧ください。あなたの新しい働き方を、私たちが全力でサポートします。